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À 18 950 €, la Fiat 600 d'entrée de gamme fait un choix devenu rare : moteur essence turbo, boîte manuelle et aucune hybridation. Une proposition simple, plus lisible, et potentiellement très attractive pour les conducteurs qui veulent encore une vraie voiture sans complexité inutile.
Mazda prépare une nouvelle MX-5, plus légère, toujours essence. Mais un dirigeant australien vient de lâcher une phrase qui inquiète tous les fans du roadster culte. L'Europe impose ses règles, et le temps presse pour le petit cabriolet japonais.
À l'occasion du centenaire de sa première participation au Mans, Peugeot prépare une série spéciale inédite. Basée sur plusieurs modèles de la gamme, elle promet une finition GT dédiée, un look noir et bleu, et un retour assumé à l'ADN endurance.
Mercedes relance ses GLE et GLS AMG 63 avec un V8 retravaillé de fond en comble. Puissance inchangée, fiscalité toujours lourde, Euro 7 en toile de fond : voici ce que cache vraiment ce nouveau moteur.
La chaleur transforme la courroie humide du 1.2 PureTech en point faible majeur. Entre huile oxydée, essence diluée et carter mal ventilé, la dégradation s'accélère vite.
Des experts américains évoquent une pénurie d'huiles de synthèse qui pourrait toucher moteurs, transmissions et hybrides. Entre détroit d'Ormuz, raffineries sous tension et arbitrages industriels, le risque dépasse largement le simple entretien automobile.
Stellantis demande aux propriétaires de Jeep Wrangler et Gladiator de stationner leurs véhicules loin des bâtiments et des autres voitures. Un défaut lié à la pompe de direction assistée peut, dans de rares cas, déclencher un incendie. Voici les modèles concernés et le risque exact.
Des chercheurs ont fait tourner un moteur diesel à l'huile de colza pure. 80% de particules fines en moins, Crit'Air 1 à la clé. Pour des millions de conducteurs menacés par les ZFE, les résultats publiés cette semaine ouvrent une brèche inattendue.
Covéa, AXA, Macif, Groupama, Allianz : découvrez les acteurs qui dominent le marché français de l'assurance automobile et comment les comparer efficacement avant de souscrire.
Une pâte blanche sous le bouchon d'huile ? Ce n'est pas forcément le joint de culasse. Mais parfois, c'est exactement ça et chaque démarrage détruit un peu plus votre moteur. Voici comment trancher en 30 secondes.
À 35°C, votre voiture peut perdre jusqu'à 25% de sa puissance sans aucune panne visible. Air raréfié, turbo en survitesse, calculateur qui bride tout en secret... Voici ce qui se passe vraiment sous le capot quand le mercure s'emballe.
Les bilans 2025 des constructeurs ne mentent pas : Stellantis a dépensé 14,12 milliards d'euros pour ses garanties, soit +57% en deux ans. Pendant ce temps, Renault réduit sa facture de 7,7%. Les chiffres bruts qui changent tout avant d'acheter.
