Actualités & Tendances
Restez informé des dernières tendances, études et rappels sur la courroie et la chaîne de distribution.
Un cliquetis discret, une odeur de métal chaud, et soudain la panne. Certains moteurs cachent une faiblesse redoutée des mécaniciens. Découvrez les références à éviter avant de signer chez le vendeur d'occasion, car le portefeuille pourrait vite s'en souvenir.
Audi lance le Q9, son plus grand SUV, avec un V6 diesel que beaucoup pensaient enterré. Sept places, portes automatiques, malus écologique en embuscade : découvrez pourquoi ce choix surprend autant qu'il séduit.
Volkswagen lance enfin un hybride auto-rechargeable façon Toyota. La Golf et le T-Roc l'étrennent : 170 ch, 1.5 TSI evo2, deux moteurs électriques, jusqu'à 35 % de consommation en moins en ville. Caractéristiques, prix et ce que ça change côté distribution.
Stellantis ferme sa ligne PureTech le 30 octobre 2026. Votre garantie moteur est-elle en danger ? Voici les documents à réclamer avant tout achat d'occasion, sous peine de perdre votre couverture.
Les essieux pour remorques occupent une place importante dans le remorquage : capacité de charge, suspension en caoutchouc, types d'essieux, entretien et choix du bon modèle.
Un essai discret mené en Espagne par BMW, Toyota, Bosch et Repsol met à l'épreuve une essence 100% renouvelable, sans toucher aux moteurs. Six mois pour prouver ce que personne n'ose encore affirmer.
Un additif diesel change-t-il vraiment quelque chose, pour le moteur comme pour l'environnement ? Combustion, injecteurs encrassés, consommation, émissions : ce que ces produits font réellement, à quelles conditions, et comment choisir sans se tromper.
La canicule de mi-juillet 2026 fait exploser les frais d'entretien auto au moment des grands départs : batteries à bout de souffle, pneus fragilisés, moteurs en surchauffe. Batterie, courroie de distribution, dépannage majoré : voici les postes qui font grimper la facture et les gestes simples pour l'éviter.
À 18 950 €, la Fiat 600 d'entrée de gamme fait un choix devenu rare : moteur essence turbo, boîte manuelle et aucune hybridation. Une proposition simple, plus lisible, et potentiellement très attractive pour les conducteurs qui veulent encore une vraie voiture sans complexité inutile.
Mazda prépare une nouvelle MX-5, plus légère, toujours essence. Mais un dirigeant australien vient de lâcher une phrase qui inquiète tous les fans du roadster culte. L'Europe impose ses règles, et le temps presse pour le petit cabriolet japonais.
À l'occasion du centenaire de sa première participation au Mans, Peugeot prépare une série spéciale inédite. Basée sur plusieurs modèles de la gamme, elle promet une finition GT dédiée, un look noir et bleu, et un retour assumé à l'ADN endurance.
Mercedes relance ses GLE et GLS AMG 63 avec un V8 retravaillé de fond en comble. Puissance inchangée, fiscalité toujours lourde, Euro 7 en toile de fond : voici ce que cache vraiment ce nouveau moteur.
La chaleur transforme la courroie humide du 1.2 PureTech en point faible majeur. Entre huile oxydée, essence diluée et carter mal ventilé, la dégradation s'accélère vite.
Des experts américains évoquent une pénurie d'huiles de synthèse qui pourrait toucher moteurs, transmissions et hybrides. Entre détroit d'Ormuz, raffineries sous tension et arbitrages industriels, le risque dépasse largement le simple entretien automobile.
Stellantis demande aux propriétaires de Jeep Wrangler et Gladiator de stationner leurs véhicules loin des bâtiments et des autres voitures. Un défaut lié à la pompe de direction assistée peut, dans de rares cas, déclencher un incendie. Voici les modèles concernés et le risque exact.
Des chercheurs ont fait tourner un moteur diesel à l'huile de colza pure. 80% de particules fines en moins, Crit'Air 1 à la clé. Pour des millions de conducteurs menacés par les ZFE, les résultats publiés cette semaine ouvrent une brèche inattendue.
Covéa, AXA, Macif, Groupama, Allianz : découvrez les acteurs qui dominent le marché français de l'assurance automobile et comment les comparer efficacement avant de souscrire.
Une pâte blanche sous le bouchon d'huile ? Ce n'est pas forcément le joint de culasse. Mais parfois, c'est exactement ça et chaque démarrage détruit un peu plus votre moteur. Voici comment trancher en 30 secondes.
À 35°C, votre voiture peut perdre jusqu'à 25% de sa puissance sans aucune panne visible. Air raréfié, turbo en survitesse, calculateur qui bride tout en secret... Voici ce qui se passe vraiment sous le capot quand le mercure s'emballe.
Les bilans 2025 des constructeurs ne mentent pas : Stellantis a dépensé 14,12 milliards d'euros pour ses garanties, soit +57% en deux ans. Pendant ce temps, Renault réduit sa facture de 7,7%. Les chiffres bruts qui changent tout avant d'acheter.
Un simple cliquetis au démarrage, disparu en quelques secondes. Des milliers de propriétaires de BMW diesel l'ignorent. Pourtant, ce signal précède souvent une facture à 5 000 ou 8 000 euros. Voici ce que les spécialistes observent vraiment sur le moteur N47.
Une équipe de chercheurs a passé en revue des dizaines d'études mondiales sur l'émulsion eau-diesel. Leurs conclusions, publiées dans Carbon Research, sont radicales : 67% de NOx en moins, 68% de particules fines en moins. Et le moteur n'est pas modifié.
Un claquement au ralenti, un sifflement qui monte avec le régime, un grondement sous charge... Chaque bruit moteur désigne un organe précis. Avant que la facture explose, voici comment décoder ces alertes sonores sur auto et moto.
Un choc avant sur une Audi A3 8V peut sembler cosmétique et masquer des conséquences sur la distribution. Voici ce qu'il faut contrôler selon la motorisation (courroie EA211/EA288, chaîne EA888).
Votre voiture sait déjà que sa courroie de distribution va lâcher. Son jumeau numérique analyse en temps réel des centaines de signaux invisibles à l'oeil du mécanicien. Ce que les constructeurs ne vous disent pas encore clairement.
Le 1.2 PureTech a fracassé des milliers de moteurs. Pro Chain vient de lancer un kit de conversion vers la chaîne, entre 830 et 950 euros, réservé aux professionnels. Premières livraisons au second semestre 2026. Voici tout ce qu'on sait.
Vanne EGR, débitmètre, FAP : trouver la bonne pièce technique en ligne sans erreur de référence demande de choisir le bon site. Ce classement compare six acteurs français selon la spécialisation, la disponibilité réelle et la logistique.
La Corolla 2027 arrive avec une ligne fastback inédite et le même moteur hybride dont Toyota tient la réputation de longévité depuis 25 ans. Une version rechargeable complètera la gamme, et peut-être une électrique. Voici ce qui compte vraiment avant l'achat.
Votre courroie de distribution a lâché peu après l'achat et le vendeur parle d'usure normale ? Découvrez la stratégie concrète pour faire qualifier la casse en vice caché : expertise, preuves, délais actualisés (Chambre mixte 2023) et action contre le vendeur ou le garagiste.
Ce jeudi matin, Stellantis a annoncé en CSE extraordinaire le départ de la production de moteurs de Vesoul vers Poissy. 122 salariés sont directement visés. La CFTC dénonce un non-sens économique. Et Poissy elle-même arrête les voitures en 2028.
L'Assemblée nationale a voté la suppression des ZFE le 14 avril 2026. Derrière ce vote : 40 000 décès prématurés par an liés à la pollution de l'air, un contentieux européen qui risque de rouvrir et un recours constitutionnel annoncé.
Après la chaîne, le 1.5 BlueHDi change de point faible. Un nouveau rappel vise 13 000 voitures pour un risque de désalignement de la courroie, avec arrêt moteur possible et réparation gratuite.
212 000 voitures hybrides Peugeot, Citroën, Fiat vendues entre 2023 et 2026 font l'objet d'un rappel d'urgence en France. La cause : un arc électrique silencieux qui a déjà provoqué 12 départs de feu dans le monde. Votre véhicule est peut-être dans la liste — et la réparation prend 30 minutes, gratuite.
Des pannes à 44 000 km, des factures à 10 000 €, une enquête américaine ouverte en décembre : le moteur EcoBoost 1.0 de Ford accumule des signalements alarmants. Plus de 300 000 véhicules vendus en France sont exposés.
12 départs de feu dans le monde, 8 marques convoquées en atelier, une intervention de 30 minutes gratuite. Ce rappel Stellantis de mars 2026 touche 212 700 voitures hybrides en France : votre Peugeot, Citroën ou Opel figure peut-être sur la liste.
Courroie, écran noir, feux arrière : les vraies faiblesses de la Peugeot 408 depuis 2022 et les vérifications indispensables avant achat en occasion.
Chaîne de distribution, 30 000 h de tests, garantie 8 ans : Peugeot présente le Turbo 100, son moteur essence censé effacer les pannes PureTech.
Le patron de Peugeot reconnaît avoir tardé face aux pannes du moteur 1.2 PureTech. L'indemnisation de 1 700 € par Stellantis est jugée insuffisante par les victimes.
Dacia vient de dévoiler le Striker : 4,62 mètres, hybride, GPL, 4x4 et un tarif sous les 25 000 €. Ce break crossover surélevé a tout pour humilier la Skoda Octavia Combi. Voici ce que l'on sait déjà.
Vous fuyez le 1.2 TCe en occasion ? Vous avez peut-être tort, ou raison. Tout dépend duquel on parle. Cette appellation cache en réalité trois mécaniques distinctes, avec des bilans radicalement opposés.
En 2020, Volkswagen traitait publiquement les prolongateurs d'autonomie de "technologie dépassée et anti-écologique". En mars 2026, le constructeur allemand lance la production de... exactement ça. Li Auto n'a pas raté l'occasion de le rappeler, avec le sourire.
Mort le moteur thermique ? Pas vraiment. Une nouvelle génération de blocs capables de brûler essence, hydrogène, bioéthanol et e-fuels sort des labos espagnols, néerlandais et japonais. Toyota, Mazda, et des start-up inconnues travaillent sur ce moteur "omnivore". Et certains constructeurs misent déjà sur une production en série.
325 chevaux, une préchambre dérivée de la Formule 1, un turbo à géométrie variable rarissime sur essence et deux bougies par cylindre. Le Hurricane 4 de Jeep est le quatre-cylindres de série le plus techniquement dense du moment. Voici ce que les données constructeur révèlent vraiment.
En 2026, la sécurité routière reste une priorité absolue. Face aux risques de pannes et d'incidents, adopter une démarche préventive devient indispensable. Tour d'horizon des points de contrôle essentiels à effectuer avant chaque départ : pneus, freins, niveaux, courroie et éclairage.
Horse Powertrain, filiale de Renault et Geely, vient de valider un moteur hybride qui consomme 3,3 L/100 km — et tourne avec un carburant fabriqué à partir de déchets agricoles. Deux prototypes existent. Un démonstrateur est attendu cette année. Mais sur quelle voiture ?
Vous croyez acheter un moteur revu et corrigé ? Sous le capot, la vieille courroie à bain d'huile est parfois toujours là. 4 modèles Stellantis sortent encore des concessions en 2026 avec l'EB2 Gen 2.
La courroie immergée du PureTech a causé des milliers de casses moteur. Stellantis vient de trancher : le Firefly, validé sur des millions de kilomètres au Brésil, prend sa place en Europe. Voici les modèles concernés et ce que ça change pour vous.
930 000 rappels chez Stellantis, des moteurs Renault qui fondent sur l'autoroute, des BMW à 5 000 € de réparation… En 2026, la chaîne de distribution est devenue le talon d'Achille de ces modèles bestsellers. Vérifiez si le vôtre est concerné.
Un défaut de démarreur peut déclencher un incendie sur 575 000 BMW produites entre 2020 et 2022. 16 modèles touchés, du Série 2 au X6. BMW recommande de surveiller votre voiture après chaque démarrage.
Alors que le gasoil stagne, Yuchai dévoile un Diesel EREV capable de produire 4,8 kWh par litre, le double des standards actuels. Avec son volant d'inertie et son absence de boîte de vitesses, ce moteur promet une fiabilité absolue. Renault et Volvo sont-ils déjà dépassés ?
Le moteur 1.4 TSI de la Golf 6 cache un défaut majeur : son tendeur hydraulique lâche entre 60 000 et 120 000 km. Claquement au démarrage, code P0016, facture jusqu'à 2 500 € en concession. Volkswagen a modifié la pièce en 2012, mais tous les modèles antérieurs restent vulnérables. Découvrez les symptômes qui annoncent la panne et les vraies solutions pour éviter la casse moteur catastrophique.
Depuis le rappel de 68 000 véhicules, les factures de réparation PureTech explosent. Découvrez les 3 solutions pour sauver votre voiture ou la convertir.
Un Mercedes OM617 totalise 4,6 millions de km sans reconstruction moteur. En février 2026, ces blocs défient le downsizing catastrophique des micro-turbos. Trois règles d'entretien expliquent ce miracle mécanique.
Rappel PureTech février 2026 : 5 contrôles à faire avant d'acheter d'occasion (+ un qui coûte 9 000 €). Le guide complet pour éviter le cauchemar.
Sous un même badge “GLB”, vous pouvez tomber sur des mécaniques au profil totalement différent : un 1.33 issu d’une alliance industrielle, un 2.0 plus performant, et depuis 2024 une électrification 48V qui peut changer la réponse à bas régime.
Ce matin encore, Julien, le chef d'atelier chez qui je traîne depuis des années, m'a raconté l'histoire d'un client qui a failli perdre deux doigts en frottant du savon sur sa courroie en rotation.
Acheter un V8 thermique neuf en 2026 vous coûte 80 000 € de malus écologique avant même la première mise en circulation. Cette taxe record frappe l'intégralité des moteurs V8 de grande série.
Votre PureTech 1.2L part en station ce week-end ? Un test visuel de 2 minutes sous le capot peut révéler si votre courroie de distribution menace de vous priver de freinage en pleine descente. Les modèles 2014-2022 cachent un défaut qui lâche sans prévenir : 68 000 véhicules sont visés par un rappel incendie en février 2026.
Le week-end du 7-8 février s'annonce chargé vers les stations. Tout le monde redoute l'amende de 135 euros pour défaut de pneus hiver. Mais cette sanction existe-t-elle vraiment ? La vérité va vous surprendre… et vous coûter peut-être bien plus cher que prévu.
En ville, l'hybride gagne. Mais sur 15 ans et 300 000 km ? La simplicité mécanique de 2015 bat souvent la complexité électrifiée. Explications.
Plus de 57 000 Citroën C3 et C3 Aircross rappelées pour deux bugs logiciels critiques : caméra avant défaillante et erreurs d'affichage des limitations de vitesse.
Le moteur 1.5 CDI de la Mercedes Classe A W176 est robuste mais boudé. Découvrez pourquoi ce diesel sobre divise autant.
Le 1.2 PureTech se transforme en gouffre financier pour un simple défaut négligé à 100€. Découvrez comment éviter la destruction complète du moteur.
Stellantis rappelle 68 000 Citroën C3, Peugeot 208 et Opel Corsa pour un défaut de buses de refroidissement sur le 1.2 PureTech. Risque d'incendie moteur si vous ne vérifiez pas votre VIN dès maintenant. Une panne invisible qui peut coûter très cher.
Le Renault Captur Eco-G 120 remplace la version 100 ch sans changer de prix. Avec 120 ch, un réservoir GPL de 50 litres et jusqu'à 1 400 km d'autonomie, ce SUV bicarburation promet des économies à l'achat et à la pompe.
Votre assurance habitation grimpe ? Cette hausse annonce le coût réel de votre prochaine voiture. Surprime Cat Nat, pièces détachées à +30%, malus écologique dès 113 g CO₂ : la même mécanique frappe maison et auto. Votre avis d'échéance devient un signal pour anticiper.
Votre chauffage met une éternité à réchauffer l'habitacle ? Avant de soupçonner le thermostat ou le liquide de refroidissement, vérifiez ce capteur invisible que personne ne pense à nettoyer : encrassé, il trompe tout le système.
Des chercheurs japonais ont identifié les zones précises d'un moteur où naissent les vibrations destructrices. Leur solution : insérer de minuscules reliefs pour casser les turbulences.
Stellantis casse les prix : la Fiat Pandina tombe à 9 990 € avec 5 510 € de remise sur reprise d'un véhicule de plus de 7 ans. Cette offensive pulvérise la Dacia Sandero et relance les volumes après des chutes catastrophiques en Europe. Offre prolongée jusqu'à fin mars 2026.
Le 21 mai 2026, Stellantis dévoilera son plan stratégique à Auburn Hills. Antonio Filosa devra trancher sur le sort des 14 marques, revoir l'électrique et gérer les surcapacités, alors que le groupe recule en Europe à 16% de parts de marché.
Choisir une huile trop épaisse pour affronter l'hiver peut transformer une simple vidange en catastrophe mécanique.
Le Renault Captur 0.9 TCe séduit par sa chaîne de distribution 'à vie', mais attention au piège : boîtier thermostat défaillant, confusion avec le 1.2 TCe à fuir, et usure prématurée si l'entretien est négligé. En occasion, privilégiez les millésimes post-2017 et vérifiez l'historique avant toute signature.
Voyant moteur allumé ? Trois situations mènent à la casse totale en quelques secondes : perte de pression d'huile, surchauffe majeure et ratés de combustion massifs. Ignorer le voyant rouge ou clignotant peut détruire votre moteur instantanément. Découvrez les signaux d'alerte qui imposent un arrêt immédiat.
La BMW Série 1 F20 reste une propulsion prisée, mais son moteur diesel N47 traîne une réputation de catastrophe financière. Chaîne de distribution placée à l'arrière, ruptures entre 80 000 et 150 000 km, factures jusqu'à 4 500 € : pourquoi ce diesel fait toujours trembler en 2026.
Toyota dévoile sa pile hydrogène de 3e génération en 2026 : plus efficace, plus durable. Mais la Mirai déçoit sur route, l'hydrogène coûte 200 $ le plein en Californie, et les stations ferment. Les tests internes révèlent une réalité brutale : l'hydrogène fonctionne... sauf pour vous.
Un simple geste sous le capot révèle si vous roulez avec une bombe à retardement. Pas besoin de garage : 2 minutes, un outil à 15 €, et vous saurez si votre moteur risque 6 000 € de casse.
La courroie humide du moteur 1.2 PureTech sur Citroën C3 coûte désormais jusqu'à 1 300 € à remplacer tous les 6 ans. Huile obligatoire, crépine à nettoyer, rappels en série : découvrez le vrai prix de cette pièce qui peut condamner le moteur.
Chaîne TCe qui claque, défauts documentés, coûts cachés : les vraies infos sur la distribution de la Sandero Stepway que les vendeurs ne disent jamais.
En 2025, plus de 12 000 motorisations ont été détruites suite à des erreurs de maintenance liées à la couleur des liquides de refroidissement. Une simple confusion de teinte peut mener à la casse moteur ou à l'incendie d'une batterie.
Votre moteur broute au démarrage ? Ce tremblement violent cache souvent un décalage de distribution qui détruit progressivement soupapes et pistons. Bougies mortes, injecteurs encrassés, pompe défaillante : découvrez le détail technique ignoré qui peut vous coûter 3 000 € de réparation.
Compteur bloqué, courroie oubliée : le piège mécanique de la Golf 7 TDI 1.6 EA189. Quand le kilométrage affiche 'ERROR', l'alerte d'entretien tourne dans le vide. À 160 000 km réels, la courroie lâche sans prévenir. Moteur coulé, 8 000 € de casse. Voici comment l'éviter.
Le moteur 1.2 PureTech de la Peugeot 208 cache un défaut chimique que Stellantis a minimisé : la dilution de l'huile détruit la courroie de distribution et peut provoquer une perte brutale du freinage. Coût des réparations : jusqu'à 10 000 €.
Les propriétaires de Tesla découvrent chaque hiver une réalité déconcertante : leur véhicule peut perdre jusqu'à 40% de son autonomie affichée après une seule nuit de stationnement par grand froid. Cette disparition spectaculaire d'énergie n'est ni une panne ni une défaillance, mais la combinaison de deux phénomènes distincts.
GPL hybride 4×4, recharge en 16 minutes, batteries à état solide : Dacia, Porsche et une startup finlandaise bousculent l'automobile en 2026. Entre premières mondiales inattendues et ruptures technologiques, découvrez les innovations qui transforment vraiment la voiture.
Le 1.5 dCi de la Clio 4 cache une courroie de distribution, pas une chaîne. Une rupture à 160 000 km peut coûter jusqu'à 3 000 € de réparation moteur. Voici comment l'éviter.
Avant d'équiper la Bugatti Veyron, le légendaire W16 a d'abord été testé dans une mule d'essai secrète : une Lamborghini Diablo SV modifiée.
Waze teste enfin l'affichage des feux tricolores après des mois d'attente. Limités aux trois prochains feux sur l'itinéraire, ils seront ajoutés manuellement par la communauté. Cette fonction longtemps réclamée arrive en retard face à Google Maps et Apple Plans, mais devrait bientôt toucher les 17 millions d'utilisateurs français.
Analyse complète des prix de réparation auto 2025-2026 : inflation +6,67%, freinage +11%, distribution +12%. Découvrez les projections pour votre budget auto.
Deux versions se heurtent, les preuves manquent. La dashcam change la donne : une caméra qui enregistre sans jamais mentir. Fini le 'parole contre parole'.
Le cycle de Carnot fixe une limite infranchissable : le moteur thermique perd plus de 60% de son énergie en chaleur. L'électrique dépasse 90% de rendement. Fin du débat ?
Le moteur Ford 1.0 EcoBoost fait l'objet d'une enquête aux États-Unis après 44 plaintes d'arrêts moteur soudains. En cause : une courroie de distribution immergée qui se dégrade et bouche la pompe à huile, entraînant des casses brutales. Un scénario qui rappelle le 1.2 PureTech.
En cinq jours, le Salon Automobile de Lyon 2025 a réussi ce que peu d’événements peuvent se vanter d’accomplir : attirer les foules, enthousiasmer les passionnés et convaincre les acheteurs. Avec une affluence record et une profusion de nouveautés, l’édition 2025 s’est imposée comme l’un des rendez-vous automobiles les plus dynamiques de l’année.
Bruxelles recule sur le tout-électrique en 2035. Sous pression allemande, la Commission européenne propose un système de crédits pour maintenir les moteurs thermiques. Un compromis technique qui cache un triple échec industriel, climatique et géopolitique face à la montée en puissance chinoise.
Depuis le 1er janvier 2025, passer son permis de conduire en France ne se limite plus au Code et à la conduite. Une nouvelle compétence fait son apparition : la théorie mécanique. Concrètement, les candidats doivent désormais répondre à des questions sur la gestion de l'énergie et l'entretien spécifique des motorisations modernes.
Après plus de quatre ans d'absence, le label Renault Sport pourrait bientôt faire son grand retour sur la Clio 6 avec une motorisation hybride.
Bruxelles renonce au 100% électrique : les constructeurs pourront garder 10% de thermiques avec des carburants synthétiques. Un virage industriel majeur.
Ford rompt avec Volkswagen et choisit Renault comme nouveau partenaire électrique. Deux voitures produites en France sur plateforme R5 vont relancer la marque en Europe d'ici 2028.
Présentée officiellement début décembre 2025, cette machine vise directement Ferrari, Porsche et Aston Martin avec un tarif estimé autour de 200 000 euros et une sortie prévue en 2027.
Audi dévoile une nouvelle version de son V6 3.0 TDI : micro-hybridation 48V, compresseur électrique et compatibilité HVO 100 pour réduire les émissions jusqu'à 95%.
Dacia frappe un grand coup : sur les Duster et Bigster 2026, le nouveau moteur Hybrid-G 150 4x4 allie micro-hybride, GPL et boîte auto. Autonomie record, coût d'usage réduit et motricité rassurante, de quoi faire oublier le diesel sur le segment des SUV familiaux.
Dacia frappe fort avec un nouveau Duster hybride essence-GPL : 1 500 km d’autonomie réelle, sobriété record, vraie transmission intégrale et coûts d’usage imbattables. Un moteur qui promet de changer la donne pour tous ceux qui cherchent robustesse et efficacité… au juste prix.
Remplacer le moteur thermique par un moteur électrique, c'est possible avec le rétrofit. Mais l'opération coûte entre 10 000 € et 20 000 € selon le modèle. La prime d'État peut atteindre 5 000 €, mais le reste à charge reste élevé.
Sept finalistes, un défi historique : Renault peut-il décrocher un troisième titre consécutif avec la R4 ? Face à elle, le bloc Stellantis, une Kia armée jusqu'aux dents et une Mercedes technologique. Verdict le 9 janvier à Bruxelles.
Mazda dévoile un moteur rotatif qui capte plus de CO2 qu'il n'en émet. Carburants neutres et système embarqué : le pari d'un bilan carbone négatif. Mais entre promesse technique et obstacles économiques, la commercialisation reste hypothétique.
BMW, Audi, Mercedes : derrière le rêve premium, la réalité de chaînes et courroies programmées pour casser après la garantie. Pièces plastiques, accès impossible, silence marketing : découvrez pourquoi votre moteur est en danger et comment anticiper avant qu'une panne ne vous ruine.
Nissan perd 4 milliards d'euros et licencie 20 000 personnes. Pour survivre, le constructeur négocie avec Ford et Stellantis : il leur vendrait sa technologie hybride e-Power. Une alliance impensable qui contourne Renault et révèle la fin d'un partenariat historique.
Porsche dépose un brevet révolutionnaire : un moteur 6 temps capable de doubler la combustion. Les gaz d'échappement ne sont plus évacués mais réutilisés pour produire une seconde explosion. Objectif : gagner 30 à 50% de rendement et prolonger la vie du thermique face à l'électrique.
L'UE assouplit la norme Euro 7 et autorise les carburants synthétiques après 2035. Une décision qui divise : victoire pour les constructeurs, défaite pour le climat selon les ONG. Ces e-fuels coûteront 50% plus cher et resteront réservés aux véhicules de luxe.
L'Allemagne a obtenu une dérogation pour les e-carburants après 2035. Mais ces carburants de synthèse consomment cinq fois plus d'électricité qu'une voiture électrique, coûtent le double à la pompe et émettent toujours des polluants. Une fausse bonne idée ?
Un réservoir d'AdBlue vide peut immobiliser votre diesel en quelques secondes. Cristallisation, capteurs défaillants, moteur bloqué : les pannes liées à ce liquide bleu coûtent cher et surviennent sans prévenir. Voici comment éviter l'immobilisation.
Un rapport du Sénat met en garde : l'automobile française est en « péril mortel ». Chute des ventes de 20 %, prix en hausse de 24 % en quatre ans, parc vieillissant. Les parlementaires réclament 18 mesures d'urgence et veulent desserrer la contrainte du 100 % électrique.
Clio 6 hybride : 160 ch, 0-100 en 8,3 s pour 3,9 L/100 km. Commandes ouvertes dès aujourdâhui.
Plaques WW roses en 2026 : date de validité imprimée, QR code et contrôles instantanés pour en finir avec les fraudes.
1,6 million de Britanniques accusent 5 constructeurs de trucage. Procès historique à Londres : indemnisations en milliards.
Leasing électrique dès 140 â¬/mois reconduit jusqu'en 2030. Conditions, modèles éligibles et budget réel : ce qui change en 2025.
Audi abandonne l'échéance 2033 et prolonge ses moteurs essence et diesel au moins jusqu'en 2035. Décryptage de la stratégie de Gernot Dà¶llner.
Depuis avril 2025, vendre sa voiture sur Leboncoin coûte 79,90 € dès la troisième annonce. Entre frais cachés, gestion chronophage et arnaques, les particuliers se tournent vers des alternatives gratuites ou des services clés en main.
La VDA réclame d'abaisser à 90 % l'objectif de réduction des émissions pour 2035 afin de conserver des ventes thermiques. Les ONG dénoncent un recul de 31 % des émissions.
Courroie, huile, refroidissement : les défauts du 1.2 PureTech et les gestes pour éviter la casse moteur qui peut coûter 10 000 €.
Depuis le 1er février 2026, vos péages grimpent jusqu'à +1,25% sur les axes vers les stations de ski. Notre test sur Paris-Lyon révèle trois méthodes légales — ignorées par 9 automobilistes sur 10 — qui réduisent la facture de 140€ sur un aller-retour familial. Fractionnement, Chèques-Vacances ANCV et 3000 km d'autoroutes gratuites : le guide complet testé en conditions réelles.
