Page 11 sur 12
Remplacer le moteur thermique par un moteur électrique, c'est possible avec le rétrofit. Mais l'opération coûte entre 10 000 € et 20 000 € selon le modèle. La prime d'État peut atteindre 5 000 €, mais le reste à charge reste élevé.
Sept finalistes, un défi historique : Renault peut-il décrocher un troisième titre consécutif avec la R4 ? Face à elle, le bloc Stellantis, une Kia armée jusqu'aux dents et une Mercedes technologique. Verdict le 9 janvier à Bruxelles.
Mazda dévoile un moteur rotatif qui capte plus de CO2 qu'il n'en émet. Carburants neutres et système embarqué : le pari d'un bilan carbone négatif. Mais entre promesse technique et obstacles économiques, la commercialisation reste hypothétique.
BMW, Audi, Mercedes : derrière le rêve premium, la réalité de chaînes et courroies programmées pour casser après la garantie. Pièces plastiques, accès impossible, silence marketing : découvrez pourquoi votre moteur est en danger et comment anticiper avant qu'une panne ne vous ruine.
Nissan perd 4 milliards d'euros et licencie 20 000 personnes. Pour survivre, le constructeur négocie avec Ford et Stellantis : il leur vendrait sa technologie hybride e-Power. Une alliance impensable qui contourne Renault et révèle la fin d'un partenariat historique.
Porsche dépose un brevet révolutionnaire : un moteur 6 temps capable de doubler la combustion. Les gaz d'échappement ne sont plus évacués mais réutilisés pour produire une seconde explosion. Objectif : gagner 30 à 50% de rendement et prolonger la vie du thermique face à l'électrique.
L'UE assouplit la norme Euro 7 et autorise les carburants synthétiques après 2035. Une décision qui divise : victoire pour les constructeurs, défaite pour le climat selon les ONG. Ces e-fuels coûteront 50% plus cher et resteront réservés aux véhicules de luxe.
L'Allemagne a obtenu une dérogation pour les e-carburants après 2035. Mais ces carburants de synthèse consomment cinq fois plus d'électricité qu'une voiture électrique, coûtent le double à la pompe et émettent toujours des polluants. Une fausse bonne idée ?
Un réservoir d'AdBlue vide peut immobiliser votre diesel en quelques secondes. Cristallisation, capteurs défaillants, moteur bloqué : les pannes liées à ce liquide bleu coûtent cher et surviennent sans prévenir. Voici comment éviter l'immobilisation.
Un rapport du Sénat met en garde : l'automobile française est en « péril mortel ». Chute des ventes de 20 %, prix en hausse de 24 % en quatre ans, parc vieillissant. Les parlementaires réclament 18 mesures d'urgence et veulent desserrer la contrainte du 100 % électrique.
Clio 6 hybride : 160 ch, 0-100 en 8,3 s pour 3,9 L/100 km. Commandes ouvertes dès aujourdâhui.
Plaques WW roses en 2026 : date de validité imprimée, QR code et contrôles instantanés pour en finir avec les fraudes.
