Une ligne de production s'éteint
Stellantis arrête le 1.2 PureTech à Douvrin le 30 octobre 2026
Stellantis met fin à la production du moteur essence 1.2 PureTech à Douvrin le 30 octobre 2026. L'usine française bascule vers les batteries électriques, un tournant qui inquiète des milliers de propriétaires Peugeot, Citroën, DS et Opel.
57 ans et 40 millions de moteurs
Une usine historique change de mission
Née en 1969 sous le nom de Française de Mécanique, fondée par Peugeot et Renault, cette usine a vu naître plus de 40 millions de moteurs en 57 ans. Le diesel BlueHDi s'y est arrêté en novembre 2025. La ligne PureTech tombe à son tour.
Une partie des salariés a rejoint l'usine de batteries ACC, ouverte à proximité en 2023. 340 personnes y sont déjà passées, 337 autres ont reçu une proposition de transfert ou de reclassement. Au 16 juillet, moins de 50 permanents restaient sans solution.
Ce n'est pas un cas isolé dans le groupe : la même logique de redéploiement industriel est à l'œuvre dans le transfert d'activité entre Vesoul et Poissy.
La réponse est oui
Votre garantie tient-elle toujours ?
Rassurez-vous : la fermeture de la ligne de production ne coupe pas l'approvisionnement en pièces détachées. Stellantis maintient sa garantie étendue jusqu'à 10 ans ou 180 000 km sur les générations précédentes du 1.0 et 1.2 PureTech.
Cette couverture protège contre deux failles connues : la surconsommation d'huile et l'usure prématurée de la courroie de distribution. Le groupe étudie aussi les remboursements pour les clients européens ayant payé une réparation entre janvier 2022 et décembre 2024, sous réserve d'un entretien respecté au calendrier.
À retenir
La garantie étendue survit à la fermeture de l'usine. Ce qui peut vous la faire perdre, ce n'est pas Douvrin : c'est un carnet d'entretien incomplet.
Sur le fond, le successeur du bloc est déjà connu : Stellantis a acté le remplacement du PureTech par le moteur Firefly à chaîne de distribution, et présenté ses excuses accompagnées d'un dispositif d'indemnisation.
Le dossier compte plus que le kilométrage
Acheter un PureTech d'occasion : le piège à éviter
L'âge du moteur et l'historique d'entretien comptent bien plus que la fermeture de Douvrin pour un achat d'occasion. Nous conseillons d'exiger systématiquement les factures d'entretien avant toute signature.
Demandez les preuves de remplacement ou de contrôle de la courroie, les relevés de consommation d'huile et les résultats de diagnostic. Un kilométrage élevé inquiète moins qu'un dossier vide : sans papiers, aucune garantie n'est activable.
Avant de vous décider, passez en revue les 5 points à vérifier sur un PureTech d'occasion, et vérifiez le type de distribution du modèle visé sur sa fiche : Peugeot 208 ou Citroën C3.
Expert Automobile
