Chiffres clés à retenir
- 10 ans / 180 000 km : durée de l'extension Stellantis sur la courroie humide (175 000 km à son lancement en mars 2024, relevée en mai 2025)
- EB2DT et EB2DTS : codes des moteurs turbo concernés (1.2 PureTech 110 et 130 ch)
- EB2F atmosphérique 68, 75 et 82 ch : également à courroie humide, couvert par l'extension selon la date de production du véhicule (la concession le vérifie)
- 20 juin 2022 : montage d'une courroie « nouvelle génération »
- 3 dernières factures : seules les trois dernières factures d'entretien sont demandées, avec une tolérance de 3 mois ou 3 000 km
- Pièces et main-d'œuvre : totalité des coûts pris en charge quand l'extension s'applique
- 600 à 1 400 € : fourchette du remplacement préventif courroie en centre auto (avril 2026)
Ce que couvre exactement l'extension de garantie Stellantis
L'extension PureTech 10 ans couvre la courroie de distribution baignant dans l'huile et ses conséquences directes en cas de défaillance prématurée. Stellantis a officialisé ce dispositif après la médiatisation massive du dossier, sous la pression d'UFC-Que Choisir, des associations de consommateurs et de la presse spécialisée (Caradisiac, L'Argus, Auto Plus).
Concrètement, deux scénarios sont prévus :
- Remplacement préventif pris en charge lorsque le véhicule présente des symptômes typiques (claquement de distribution au démarrage, voyant moteur, code défaut P0011 ou P0014) avant rupture.
- Réparation après casse si la courroie a lâché et a entraîné des dégâts internes (soupapes pliées, pistons touchés, crépine d'huile colmatée par les débris d'élastomère).
La couverture s'étend sur 10 ans à compter de la première mise en circulation, ou 180 000 km, premier des deux termes atteint. Pour comprendre l'origine du défaut et les générations touchées, consultez notre dossier de référence qui détaille la chronologie technique.
Quels moteurs PureTech sont éligibles
Tous les 1.2 PureTech à courroie humide sont concernés : les turbo EB2DT (110 ch) et EB2DTS (130 ch), mais aussi les atmosphériques EB2F de 68, 75 et 82 ch, qui ont eux aussi une courroie baignant dans l'huile. Selon L'argus, 26 mai 2025, Stellantis a généralisé en mai 2025 sa garantie de 10 ans ou 180 000 km à tous les 1.0 et 1.2 PureTech. Deux points à connaître :
- L'extension s'applique selon la date de production du véhicule : la concession le vérifie à partir du VIN. Le 20 juin 2022 est la date à laquelle Stellantis a monté une courroie « nouvelle génération ».
- La chaîne de distribution n'arrive qu'avec la 3e génération du moteur, en 2023 : ces moteurs ne relèvent pas de l'extension courroie.
L'éligibilité concerne donc principalement les Peugeot 208, 2008, 308, 3008, 5008, Citroën C3, C4, C5 Aircross, DS3, DS4, DS7 et Opel Corsa, Crossland, Grandland, selon leur date de production. Avant tout achat d'occasion, vérifiez le code moteur sur la carte grise et appliquez la checklist d'achat occasion PureTech pour sécuriser votre dossier.
Conditions d'éligibilité : le piège de l'historique d'entretien
Selon la réponse ministérielle publiée au Journal officiel le 25 mars 2025 (question n° 2426), l'extension couvre la totalité des coûts, pièces et main-d'œuvre, à deux conditions : un entretien effectué selon les recommandations du constructeur, par n'importe quel professionnel de l'automobile (pas forcément le réseau de la marque), et un diagnostic puis une réparation réalisés dans le réseau agréé Stellantis. La même réponse indique que la DGCCRF a annoncé des investigations en 2025 pour vérifier que Stellantis respecte ses engagements publics. Cette réponse cite le plafond de 175 000 km alors en vigueur ; il a été relevé à 180 000 km en mai 2025. Depuis cette date, seules les trois dernières factures d'entretien sont demandées, avec une tolérance de 3 mois ou 3 000 km sur les échéances (L'argus, 26 mai 2025). En pratique, les points examinés sont :
- Vidange respectée : intervalles constructeur tenus (généralement 20 000 km ou 1 an, parfois ramené à 10 000 km pour les usages urbains).
- Huile conforme à la préconisation en vigueur à la date de chaque vidange : 0W30 PSA B71 2312 jusqu'au 20 février 2024 ; depuis cette date, pour les turbo EB2 Euro 6.1 (codes HNZ, HNY, HNX, HNW, HNV), 5W30 à la norme FPW9.55535/03. Pour les autres codes moteur, suivez le carnet d'entretien. Une huile non conforme accélère la dégradation de la courroie humide.
- Factures nominatives au nom du propriétaire actuel ou des précédents, avec kilométrage, date, référence d'huile utilisée et tampon du garage.
- Carnet d'entretien ou historique numérique cohérent.
Une vidange hors tolérance ou une huile non homologuée sur les factures examinées peuvent suffire au refus. Les concessions appliquent la grille avec rigueur, c'est le point de friction principal des dossiers.
Comment monter le dossier auprès de Stellantis
L'entretien a pu être fait chez n'importe quel professionnel, mais le diagnostic et la réparation passent par le réseau agréé de la marque (Peugeot, Citroën, DS, Opel), pas par un garage indépendant. L'extension n'est pas automatique : il faut la demander. Étapes :
- Prendre rendez-vous diagnostic dans une concession du réseau.
- Présenter les factures d'entretien (les trois dernières sont demandées).
- Faire constater le symptôme ou la défaillance par le technicien (lecture OBD, écoute moteur).
- Le concessionnaire ouvre une demande de prise en charge auprès de Stellantis.
- Réponse sous quelques semaines, parfois après expertise complémentaire.
La page officielle Stellantis dédiée au programme est accessible via les sites Peugeot.fr et Citroen.fr, rubrique « Information clients PureTech ».
Que faire en cas de refus de prise en charge
Un refus n'est pas définitif. Les motifs habituels et les leviers de contestation :
| Motif de refus | Levier de contestation |
|---|---|
| Huile non conforme | Fournir bon de commande détaillé prouvant la norme en vigueur à la date de la vidange (B71 2312, ou FPW9.55535/03 depuis février 2024 pour les codes concernés) |
| Vidange espacée | Démontrer un usage compatible avec l'intervalle long |
| Pas de tampon garage | Apporter relevé bancaire + ticket de caisse atelier |
| Véhicule hors délai | Vérifier la date exacte de première mise en circulation |
| Dégâts jugés non liés | Demander expertise contradictoire indépendante |
En cas de refus confirmé, plusieurs recours existent : médiateur de la consommation Stellantis, action collective en cours en France, procédure individuelle avec expertise judiciaire. Le dossier complet de la class action PureTech en France recense les associations qui regroupent les plaignants. Si le moteur a déjà cassé et que la garantie est refusée, lisez les solutions concrètes face à une casse hors garantie.
L'avis de mon mécano
Quand j'ouvre un 1.2 PureTech qui arrive avec un voyant moteur et un bruit anormal de distribution, la première chose que je regarde c'est la crépine d'huile. Si elle est tapissée de petits morceaux noirs caoutchouteux, c'est la courroie humide qui part en lambeaux. À ce stade, même si la voiture roule encore, il faut arrêter de rouler tout de suite. Le truc qui fait perdre le dossier en concession, c'est presque toujours la facture d'huile : si le client a fait sa vidange avec une huile qui ne respecte pas la norme exigée à ce moment-là (B71 2312 avant février 2024, FPW9.55535/03 depuis pour les turbo concernés), Stellantis refuse. Gardez TOUTES vos factures, même celles d'il y a 8 ans.
Anticiper plutôt que subir : le remplacement préventif
Si vous êtes hors conditions ou si vous voulez sécuriser le moteur sans attendre, le remplacement préventif reste la solution la plus rationnelle. Tarifs constatés en avril 2026 chez les centres auto :
| Enseigne | Fourchette courroie humide PureTech |
|---|---|
| Norauto | 700 à 1 200 € |
| Feu Vert | 750 à 1 300 € |
| Speedy | 650 à 1 150 € |
| AD Garage | 600 à 1 100 € |
Les écarts s'expliquent par le modèle (208 vs 5008), l'inclusion ou non de la pompe à eau, et le tarif horaire local. Pour un véhicule comme la Citroën C3 III 1.2 PureTech, comptez plutôt le bas de fourchette ; pour un 3008 ou 5008, le haut.
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Questions fréquentes
L'extension PureTech 10 ans est-elle automatique ?
Non. Elle s'applique sur demande, avec un diagnostic dans le réseau agréé Stellantis. Le propriétaire doit présenter les factures prouvant un entretien selon les recommandations du constructeur, réalisé par n'importe quel professionnel de l'automobile, avec l'huile à la norme exigée à la date de chaque vidange. Sans dossier complet, la prise en charge est refusée.
Mon PureTech 82 ch est-il concerné ?
Oui. Le PureTech 82 ch (code moteur EB2F), comme les versions atmosphériques 68 et 75 ch, a lui aussi une courroie de distribution humide. Il est couvert par l'extension selon sa date de production (la concession le vérifie), au même titre que les turbo 110 et 130 ch (EB2DT et EB2DTS).
Puis-je faire la démarche dans n'importe quel garage ?
Pour l'entretien, oui : il peut avoir été fait par n'importe quel professionnel de l'automobile, du moment qu'il suit les recommandations du constructeur. Pour la prise en charge, non : le diagnostic et la réparation au titre de l'extension passent obligatoirement par le réseau agréé Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel). Un garagiste indépendant peut repérer le défaut, mais ne peut pas ouvrir de dossier de garantie auprès du constructeur.
Que faire si j'ai perdu certaines factures d'entretien ?
Reconstituez l'historique en sollicitant les garages concernés, qui conservent leurs archives plusieurs années. Les relevés bancaires correspondant aux dates de vidange peuvent appuyer le dossier. Si une période reste totalement non documentée, la demande risque le refus, mais vaut quand même la peine d'être tentée avec les pièces disponibles.
L'extension couvre-t-elle les dégâts moteur après rupture ?
Oui, lorsque la rupture de la courroie humide est reconnue comme cause directe et que le dossier d'entretien est conforme. La prise en charge peut alors couvrir le remplacement complet du bloc ou la réparation lourde (culasse, soupapes, pistons). En cas de désaccord sur l'origine des dégâts, une expertise contradictoire est recommandée.
Combien de temps prend le traitement du dossier ?
Comptez plusieurs semaines entre l'ouverture du dossier en concession et la réponse de Stellantis, parfois davantage si une expertise complémentaire est demandée. Pendant cette période, mieux vaut immobiliser le véhicule si la défaillance est avérée, pour éviter d'aggraver les dégâts et d'invalider la prise en charge.
